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September 22 1997年南航深圳5.8空难黑匣子舱音记录（最后三分钟）1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。飞机第一次接地时就听机长大声喊：”加油门，复飞！加油门，复飞！......”飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声：”下降率太高啦！”（这也是他人生最后的一句呐喊）驾驶舱就是一阵轰鸣声。
当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。
最后那一句“下降率太大啦！”撕心裂肺的绝望的叫喊让人心惊肉跳。接着就是坠毁的轰鸣……
ThinkPad x61 tablet x61t video 想买个x61 tablet。
这个是一个guy的x61 tablet的炫耀video，不过英语说得不敢恭维。第二段视频体验会好很多，呵呵。
这个是x60 tablet的官方广告
September 20 无题好久没写日志了，写点什么呢，考虑一下先。
就写今天《第一财经日报》上看到的吧。由于19号FED降息50个基点，一个月后可能还要再降25个基点，而人民币由于国内CPI增幅居高不下，央行不得不持续加息，中美息差已经低于1个百分点，并且预期央行将进一步加息，FDE进一步降息而导致中美利率倒挂。这样国内的通胀压力可能进一步增大。
根据摩根士丹利亚洲大中华区首级经济学家王庆的的观点：“有关当局应该抓住当前有利时机，解决资金流动性问题，否则美国的减息效应开始，中国将面临外部流动性的冲击，这对解决目前已经高涨的资产价格并非好事。”
重要的是“他提醒说，如果到明年上半年中国内地的通货膨胀仍在5%以上，将形成接下来的通胀预期，届时形势会变得更难控制，也可能会最终在明年下半年或是2009年初导致经济硬着陆。”
btw:10.20开始在黄河路355号上新东方的New TOEFL培训班，有没有xdjm一起去上的，或者想去上的？ |
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